ПОЛНАЯ МАССА 30,7 Т | ШАССИ FS СПЕЦИФИКАЦИЯ

ОСНОВНОЕ; FS1EUUA-QPR; FS1EUUA-RPR

Колесная формула ;6х4;6х4 Тип кабины ;Цельнометал­лическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед;Цельнометал­лическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед МАССЫ, (КГ) Максимальная допустимая масса транспортного средства ;30 700;30 700 Масса шасси в снаряженном состоянии ;9 578 ;9 629 Грузоподъёмность шасси ;21 122 ;21 071 Технически допустимая нагрузка на переднюю ось ;7 090 ;7 190 Технически допустимая нагрузка на заднюю ось ;23 610 ;23 510 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ШАССИ, (ММ) Длина ;10 645;10 645 Ширина ;2 520;2 520 Высота ;3 040;3 040 Колесная база ;5350 + 1 310;5350 + 1 310 Задний свес ;2 615;2 615 Колея передних колес ;2 035;2 035 Колея задних колес ;1 890;1 890 ДВИГАТЕЛЬ Модель ;E13C-WR;E13C-WR Экологический класс ;Евро - 5;Евро - 5 Тип; Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR);Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) ;302 (410) / 1 800;302 (410) / 1 800 Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) ;1 863 (165) / 1 100;1 863 (165) / 1 100 ТРАНСМИССИЯ Производитель ;HINO ;ZF Модель ;HX07 ;16S2530TO Тип; Механическая, 7-ступенчатая, синхронизи­рованы 2 - 7 передачи ;Механическая, 16-ступенчатая, синхронизи­рованы 1 - 16 передачи 1-я передача ;6,230 ;13,804 2-я передача ;4,421 ;11,539 3-я передача; 2,452 ;9,487 4-я передача ;1,480 ;7,930 5-я передача ;1,000 ;6,529 6-я передача ;0,761 ;5,458 7-я передача ;0,595 ;4,565 8-я передача; -; 3,816 9-я передача; - ;3,023 10-я передача ;-; 2,527 11-я передача ;-; 2,078 12-я передача ;-; 1,737 13-я передача ;-; 1,430 14-я передача ;-; 1,195 15-я передача ;-; 1,000 16-я передача ;-; 0,835 Задняя передача; 6,153; 12,923 Передаточное число главной передачи ;6,833; 4,875 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тип; Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок, VSC (система курсовой устойчивости);Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок, VSC (система курсовой устойчивости) Стояночный тормоз ;Пружинные энергоакку­муляторы на передней и задней осях;Пружинные энергоакку­муляторы на передней и задней осях Вспомогательная ;Декомпрессионный моторный тормоз;Декомпрессионный моторный тормоз ТОПЛИВНЫЙ БАК Ёмкость топливного бака, (л) ;510;510 Ёмкость бака c мочевиной, (л) ;59;59 ТИП ПОДВЕСКИ Передняя ;Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя ;Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами;Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами ШИНЫ Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) ;Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K;Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) ;Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K;Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Принудительная блокировка межосевого дифференциала; ■;■ Самоблоки­рующийся межколесный дифференциал средней оси ;■;■ Максимальная скорость, (км/ч) ;89;89 Максимально преодолеваемый подъём, (%) ;53,7;53,7